since 2007.8 by K-ichi

 

2ヶ月ぶりに再び白倉川へ出向いてみた。

水窪街中まで1時間余、そこから大嵐(おおぞれ)まで細い舗装道路を30分、さらにダートで駐車場まで20分ほど。意外とかかる。

水窪川沿いに車をやりながら、今回はあちこちを眺めていく。


標高400mほどのところで、山側斜面にアマヅルの群落。もともと葉の変化に富む種で、大きく切れ込んでキレハノブドウ風、三角形やハート型、3裂などいろいろある。が、星型の葉は初めて見た。残念ながら実りは確認できず。

……と信じて疑わなかったが、これはツヅラフジだったようだ。低地で普通のアオツヅラフジとは、雰囲気がぜんぜん違う。

林道白倉線へ入ると、前回は遠目にしか見られなかったサルオガセが、沢沿いの植樹にも結構見つかった。知らなければ気根でも生えたかと勘違いしそう。沢の風にそよいでいる。

手触りは、干からびた根っこ。
これを食うというネット情報もあるが、その気は起きない。

若いのとか拡大とか。

川沿いの荒れ地には、フジアザミが満開。

何度見ても「食べ応えのありそうなレタス」に見えてしまう。その気になって触ると、硬く鋭い鋸歯に拒絶され血を見るのだが……でもいつか食ってみよう。

振り返ると、こんもり茂った葉の中にたわわなサルナシ……ではなくナシ。

畑が放置されたもののよう。近くの車庫には、フロンテハッチの廃車が「埃」高く眠っていた。20年ぐらい前までは営農していたか。摘果してないとこんなにも生る。遠目には大振りなサルナシにも見えた。
ひとつ齧ってみたかったが、山の実りの例に倣って、手の届く範囲だけには生っていない。

川沿いのトチノキの巨木。

周辺は重機で整地され、この樹だけ無理やり残されたよう。なんとなく痛々しい雰囲気。この地に生を受けて幾百年。この状況に何を想う。

身を削りつつ、アケビやサルノコシカケにも宿を貸している。

マタタビがオレンジ色に熟し始めていた。

時期的に遅いが、木天蓼があるか探してみた。やや変形しかけた実もあったが、割ってみたら単に種の入りが悪いだけだった。前回、木天蓼が生っていた木は、すでにすべて落ちていた。

寄り道が過ぎ、昼過ぎまでかかってやっと駐車場に着く。天気は素晴らしく良い。

とりあえず右端の尖ったところ、西俣沢の折り返しまでは行きたいが、約7km。あれこれ見ながらだとだいぶ厳しい。ともかく早足で行く。

ミツバアケビが割れ始め。

ぱっくり割れたほうが見栄えはいいが、持ち帰るには割れ始めぐらいがちょうどいい。中はちゃんと空洞になり、甘く熟している。

駐車場の先は、すぐに車両通行止め。
登山ポスト、登山者心得、発破作業中注意、一般車両通行止め、などなど看板多数。水窪川起点の標識もここにある。

前回初見だったミツデカエデやメグスリノキ、そしてチドリノキなどは、結構あちこちに生えていた。
チドリノキは、大振りで格好のいい翼果をさりげなく。

一方でホソエカエデは徹底的な物量作戦。

黒沢橋の手前に、木製の小振りな吊り橋がある。なんとなく渡ってみようと、腐っていないか確認しつつ、揺れにビクつきながら歩を進める。が、半ばで主に止められ、しかたなく引き返す。

カツラが、ところどころ黄葉を始めている。

樹下を歩くと、やや植物性の雰囲気のあるカラメルの香り。梅雨時のホオノキのような、匂いの塊に頭を突っ込んだようなそれとは違う、さりげないさわやかな心地よさ。

ヌルデが、真っ白に粉を吹いた実をつけていた。

粉のように見えても、実際は油分を含んで少しべとつく。白い正体は、リンゴ酸カルシウムの結晶とのこと。舐めてみると、柔らかいしょっぱさと程よい酸っぱさ。なんとなく旨みも感じられる。ウルシの仲間であることを忘れて、何度もお代わりをしてしまった。歩き疲れた体には、イタドリ以上に美味く感じられる。

立派な鉄骨の黒沢橋の袂でシカに出くわす。しばらく睨み合ったのち、白いハートの尻を見せて悠々と走り去った。

考えてみると、このへんの山で出会う哺乳動物はシカばかり。クマでもタヌキでもイノシシでもなくシカ。警戒しつつも意外とフレンドリーなのか。ときどきコウモリも飛んではいるが。



よく見かける木。バッコヤナギとのこと。

表は特に特徴のない緑の葉だが、裏は白い毛で覆われる。葉柄や芽は、透明感のある黄緑色でプラスチックのよう。
樹皮は縦に裂けるが、菱目模様が出ることもある。

これはアワブキ。

ビワのような大きな葉で、高木。赤い実を大量に着けている。小振りな樹も見られた。

時間が急かし、前回見つけたミヤママタタビは見つけられず。5.5km付近の谷底の工事現場からは、祝日にもかかわらず斫り音が聞こえる。現場を越えると、とたんに道が悪くなる。落石、土砂崩れが酷い。4輪ではちょっと怖い。このあたりで東西の俣沢が別れる。

その先には、ヤマブドウの大群落。谷底までの崖にこんもり。どうやっても行けない。

源流のひとつの西俣沢。水量は多めで傾斜もきつめ。元気のいい沢。左岸を行くと、このすぐ先が折り返し地点。白い欄干の味気ない橋がある。対岸には、折り返した道も見える。

この時点で既に16:00。6km/hなら1時間強、暗くなるまでに車まで戻れるか……などと計算しながら急ぎ折り返す。

途中、変わったサルナシを見つける。

機械的にすら感じられる、整った卵形、きれいに揃った平行な葉脈。緑の葉に真っ赤な葉柄。黒く焦げたような蔓。調べてみると、クマヤナギらしい。実は生っていなかった。

駐車場に付く頃には既に薄暗く、際どいタイミングだった。途中、谷底で斫っていた業者らの車に抜かれる。山で歩いている人に会うと、たいてい一声二声かけあうものだが、一目もくれず。
そんなもんか……。


Special thanks to 樹木鑑定サイト「このきなんのき」のりもの@ふたば

 

先日、ADSLモデムを買い換えた。
左の青紫が、今まで使っていたMS II、右にそびえる白い巨塔が購入したMS5、脇のは比較のためのフィルムケース。

当初は1.5M、その後12M(モア)と契約移行したフレッツADSL。2002年暮れに12Mに移行するにあたり、MS IIモデムを買い切ることにした。当時はレンタル料が550円/月で、2年弱で元が取れる計算。あれから6年、元は取れたが調子も狂ってきた。

昨年夏ごろ、ときどきリンクが切れているのに気付いた。不定期に不定な時間(数分のこともあれば数時間のことも)、リンク切れとトレーニング(再接続)を繰り返す。リンクすれば8~9Mbpsでつながるのだが、15秒ないし1分程度で切れてしまう。
かつては6PTタイプ1型保安器問題が騒がれていたが、それは確認済み。新たなISDN回線との干渉も考えたが、モデムのログには深夜早朝に数時間、といった通話ではなさそうな記録も。また12Mタイプでは、そもそも対策が講じられているらしい。
9月に入るとかなりひどくなり、とりあえずG.lite(1.5Mbps)設定では切れないので、この状態で「故障問い合わせ(0120-248995)」に連絡。結局、局側で5Mbps(5024kbps)に制限し、様子を見ることになった。「6Mbpsとか7Mbpsとかじゃダメ?」と粘ってみたが「3割ぐらいは絞らないと効果がないよ」とのこと。

12Mbps契約なのに絶対5Mbpsしか出ない、というなんとなく理不尽さを抱えながらも、「ベストエフォートですから」の殺し文句に反論するすべもなく、それでも問題は出ないのでヨシとして使っていた。
が、再び夏。再発。

今年7月。こんどはG.liteの呪文も効かず、一日のかなりの時間で切断&トレーニングを繰り返していた。使いものにならないので、不具合の起こっているタイミングで故障問い合わせへ救助要請。局側制限めいっぱいの224kbps制限としても1分持たず。このとき初めてモデムの不具合の可能性を指摘された。モデムか回線か、問題の切り分けのために技術者を派遣(¥4,500-)したい、とのこと。
おっちゃんのデリバリーに4500円は高いので、とりあえず自分で切り分けをすることにした。近所の問題の出てないフレッツユーザ宅で、モデムをつながせてもらう。……切れる。やはりモデムのようだ。

経年劣化を疑い、開けてみることにした。

ネジは*型をしたトルクスネジ(ヘクスローブ)4本。立てた状態で右面四隅にある。中央突起がないタイプなので、細めのマイナスドライバーでも回せる。底面のゴムは接着されているのでこれも剥がす。爪は前面下台部1箇所、および上面の端2箇所の計3箇所(写真緑印)。立てた状態で右面がオス。

開けてみるときれいな4層基板。ファンの類がないのでホコリもなく、コンデンサの膨張、液漏れなどもない。錆びもパターン切れもハンダ劣化も見当たらない。まさに新品同様の状態。

写真右側が通常使用で上になる。背面の端子類は、左からACアダプタ、アース端子、LANポート、リセットボタン、モジュラージャック。
基板の左1/4ほどでスイッチングレギュレータを構成。基板中央部がADSL処理のデジタル部。LANポート左下の小さな正方形がRealtek製のLANコントローラ、その右の(03)シールの長方形が富士通製のフラッシュメモリ、左下の縦長長方形がhynix製64Mbit SDR-SDRAM、その右のCマークの大きめな正方形が、ADSLのデジタル部を担当するCentillium製のチップ。基板右1/4ほどは電話に関するアナログ回路で、一番手前にある小さな正方形がCentillium製のADSLのアナログ部を担当するチップ。

触ってみると、Centillium製の2チップだけ異様に熱い。火傷をするレベルの熱さ。熱暴走を疑い、扇風機をあてながら使ってみることにした。
箱に収めるとやや不安定なので、剥き出しの状態で風に当てながら確認。室温は20℃台後半。扇風機を当て始めて10分ないし20分ほどで、リンク切れがおさまる。1週間様子を見たところ、2度現象が発生したものの、かなり安定に接続を維持。ainex製の小さなヒートシンクフィン(HM-14 W13xD13xH6 ¥533-)が手に入ったので、それを貼り付けて箱に収めてみると、これでも安定。扇風機無しでもいける。
これはもしや、と5Mbps制限解除をしてもらったが、まともにつながらなかった。残念。

銀行他、お金に絡む用途にも使うので、ここで諦めて新しいモデムを買うことにした。
モデムが届き、5Mbps制限も解除してもらい、現在は8Mbps後半で安定に運用している。

古いモデムの用がなくなったので、ケースから出し、ヒートシンク近くにCPUファンをつけて強制冷却しながら接続を試してみた。ヒートシンクは触っても暖かさも感じないほどで、十分冷えている。
結果は惨敗。局側5Mbps制限があるときは接続を維持できたのだが、無制限では6Mbps中盤でリンクして玉砕、を繰り返してしまう。G.lite固定設定では1分2分程度は維持できることもあるがが、これもやはり切れてしまう。

不具合の原因ははっきりしないが、昨秋と比べても確実にモデムが劣化していることと、局側の帯域制限は有効であることは分かった。

 

ポポーが久々に生った。

昔植えてあった記憶があるが、いつの間にかなくなっていた。その根が残っていたのか、いずこからかの実生なのかは不明だが、数年前から生え、庭の一員となっている。樹高は3mほど。昨年は少数花を着けたものの結実はせず。今年は50あまり咲き、10前後生った。

自家不和合性ではないものの、雄蕊のち雌蕊の活性化パターンから、複数植えたほうが結実はよいと聞くが、この木は単独。また人工受粉などの手間もかけてない。邪魔な枝を払う程度の放任で、虫も付かず勝手に育つ。

9月14日、ニンニクネットで樹上完熟を待つ。
ある程度育ったところで採り、追熟させれば問題ない。これは気分の問題。

翌々日あたりから、ぽとぽと落ちだす。表皮を軽く押さえると柔らかい。この時点で十分食べられるが、常温でさらに1日2日置くと、独特の甘酸っぱい香りが匂いだす。

中は大きなタネがごろごろしているが、食べづらいことはない。
バナナのような、と評されることもあるが、もっと独特で強い香りと濃厚な甘み、ねっとりとした果肉は、好みが分かれそう。

 

連休に再び天竜スーパー林道へ。
昼間でも20℃行くかいかないかで、窓全開ドライブではちょっと寒い。

昨年7月の台風で崩落した野鳥の森線の「その2」崩落現場。(今春の途中経過
そろそろ通れる頃かと出向いてみたが、あと一歩というところだった。橋は完成しており、周辺のレベルを確認していた。現場の話によれば、工期は今月いっぱいとのこと。
橋の下は十分な開口と補強がされており、土石流はここを通してやり過ごす構造のようだ。

手前の小さな崩落現場(その1)は形にはなっている。立て看板には、来年3月14日までとあった。擁壁工事などに手間取るんだろうか。

ブナとトチノキの実を拾うのが目的のひとつだったが、出遅れたようだ。落ちているのは殻ばかり。
ブナは高いところに何か生っているようにも見えるが、遠くてよくわからない。めいっぱいズームした挙句に強めの画像処理で、画像は汚い。ブナは殻斗と粃(しいな)以外、拾えたためしがない。

昨秋のちょうど今頃、あるブナの根元に、ムラサキアブラシメジモドキがたくさん生えていた。が、これも空振り。周辺をうろつくと、反対斜面の杉林にスギヒラタケが大量。純白で柔らかで美味そうでたくさんあったが、命は惜しいので撮るだけにする。(農林水産技術情報協会/林野庁

エビガライチゴは最終盤。
サルナシやマタタビは例年通りよく生っていた。サンカクヅルもポイントにはみっしり生っている。ただ、まだ熟すには早かった。月末あたりだろうか。

 

ログインした状態のblogger.comの[設定]タブをクリックするとこんな画面になる。

リストにブログを追加しますか?
「はい」を選択することでリストに追加され、そのリストなるものはblogger.comなどにリンクしているかもしれない……リストってなんだ? しかたないのでヘルプで「リストにブログを追加しますか?」を検索してみる。すると「Blog の "リスト表示" 設定とは何ですか。」項目が掛かり、つまるところ、blogger.com内のブログリストなどに自分のブログを登録するか否かの設定であるようだ。

検索エンジンでブログを検索しますか。
googleブログ検索に掛かるようにするか否かの設定のようだ。

とりあえず、blogger.comでは日本語サイトは少数派のようなので「リストに~」は「いいえ」、「検索エンジン~」は「はい」としておいた。検索エンジンへの登録は日にちが掛かるということなので、気長に待つことにした。1週間、半月、1ヶ月……まぁこんなものかと3ヶ月、いくらゴミネタでも半年放置はないだろう……ふとある日、ソースを見てみると、なぜかロボット避けの呪文が埋め込まれていた。

<meta content='NOINDEX,NOFOLLOW' name='robots'/>

ロボット除けを指示をした覚えはないのに、googleの通常検索はおろか、ブログ検索にすら掛からない。[設定]タブ以下を見直し、再設定しつつソースを確認。数ある項目の中でも、どうも上記2項目がぁゃιぃ。

リストにブログを追加しますか?
「いいえ」とすると上記ロボット避けの呪文が埋め込まれる。そしてロボット検索には一切掛からなくなる。blogger.com内のリスト云々は、用がないので知らない。

検索エンジンでブログを検索しますか。
ソースを見る限り、この設定による変化はない。別の部分での変化があるという報告がある。

結局、両者「はい」にすることで、ブログをリストしている(?)サイトには翌々日に、googleにも1週間ほどで登録された。
ちなみにヘルプで掛かった「Blog の "リスト表示" 設定とは何ですか。」項目には、注意書きがあった。

注: Blog のテンプレートで BlogMetaData タグを使用している場合は、この設定を無効に することで検索エンジンに登録されないようにすることもできます (詳細については、「Blog は検索エンジンに登録されますか。」をご覧ください)。

BlogMetaDataタグなんて使った覚えはないが……

 

マタタビの雌株を葉挿ししてみた。

経験といえば、子どもの頃にお婆さんについてやったキクぐらい。そんな初心者が、初めて一人で挿したのがマタタビ。イロハのイすら調べずに挑戦し、敢えなく全滅。これほど容易なものでも、ダメなやり方ではダメだった。
……が、このとき全滅と思われた中で葉が一枚、いつまでも枯れずに残っていた。初心者の下手挿しから葉挿しも可能らしいことを見つけてしまった。
多少なりとも経験を積んだ今、改めて真面目に取り組んでみることにする。

使用するのは、天竜スーパー林道から採取し挿し木した雌株……から伸びている最中の蔓の葉。鉢植えでは剪定せざるを得ないので、不要になる部分から採取した。
葉柄の付け根を逆さに折り曲げ、外すように。葉柄は目いっぱい残す。大小あわせて11枚。

6号駄温鉢に赤玉小粒。ゴロは赤玉大粒。
挿し木の容易なマタタビとはいえ、葉だけという厳しい状態なので、やや深めに挿し、日陰で浅い腰水としておく。

3日もすればもれなく猫が荒らしに来るので、自転車のカゴとブロックで保護。

 

カジイチゴ♀×コジキイチゴ♂を試してみた。図鑑を当たっても、それに該当する(雑)種名はない。

鳥害をなんとか避けて収穫し、果肉分を爪楊枝とクッキングペーパできれいに拭き取る。6月15日播種。7月10日発芽確認。撮影した14日の時点では、1/3程度が双葉になっていた。

クサイチゴやコジキイチゴに比べて、カジイチゴは実の粒が大きい(=種子も大きい)ので、双葉も大ぶり。 用土は鹿沼小粒。

発芽10日前後。
7月21日には本葉が出揃ってきた。発芽数は29/30で、ほぼ100%。写真は別鉢の赤玉小粒に播いたもの。

楕円形の双葉に、単純な鋸歯のあるのっぺりとした本葉に、産毛。この段階までは、キイチゴ類はどれも似た形状をしている。

発芽3週間前後。
8月3日には本葉が2~3枚まで出てきた。

小さな新葉が少し長いかな、という気もしないでもないが、まだコレといった特徴は出てないようだ。

 

フユイチゴが冬支度を始めた。

多くのキイチゴは春~初夏に咲いて1ヶ月あまりで実るが、フユイチゴは真夏の暑い盛りに咲く。そして受粉すると萼を閉じ、初冬~年末ごろまでかけてゆっくり熟す。枯れ野原の中に、緑の葉と真っ赤な実はよく映える。季節柄か、やや酸味の強いものが多い気がするが美味しい。

完全な蔓性で地を這い、湿った半日陰の林床などを覆う。常緑性で、関東あたりが北限。近縁には、コバノフユイチゴ、ミヤマフユイチゴ、ホウロクイチゴなどがある。

 


トヨタ版セグウェイ……ウィングレット(Winglet)が1日発表された。
研究・技術 Winglet
Wingletのムービー(本家)
Wingletのムービー(Youtube)

ハンドルの有無などで3機種ある。投影面積は265×464mmでA3に近いサイズ、重さは10kg前後。先輩格セグウェイのそれぞれ1/3程度と軽量コンパクトになっており、小回りが利く。ムービーで判りやすいが、水平リンク機構により、旋回時にはタイヤ(足台)が傾斜する。リチウムイオン電池を搭載し、1時間で満充電。最高6km/hで、機種により5kmないし10kmの走行が可能。登板能力は20°。道交法上、公道の走行はできない。

今秋から、中部国際空港とラグーナ蒲郡で移動手段としての検証、来年には、トレッサ横浜で人込みにおける使用性と他者への影響を調べるという。
2010年代早期の実用を目指すが、現在の製造コストは数100万円(読売新聞)で、市販の見通しは立っていない。
内山田竹志副社長は「試験を通し、機能や価格についての意見を反映させて次のステップに進みたい」と語っている(中日新聞)。

唐突感のある発表だが、ソニーのロボット部門の譲渡を受け、その延長での開発だったようだ。
ソニーのロボットといえば、今は亡きAIBOにQRIO。ホンダのASIMOに対抗すべく、時間を金で買ったのかと思いきや、AIBOQRIOもソニーがまだ握っているようだ。雑誌のすっぱ抜きが先行し、正式な発表が後手に回ったおかげで、Web上ではかなりの混乱が見られる。ソニーの正式な広報は8月24日付で発表されている。これによれば、「プロジェクトレベルで進めていた一人乗りのトランスポーターに関わる研究開発成果」のみ'07年3月にトヨタに譲渡し、そのための開発員も出向させているとのこと。
別の記事によれば、10人の開発スタッフのうち7人がソニー出身者で、特許約100件のうち40件がソニーからもたらされたものらしい。
なお、セグウェイとの知的所有権の問題はない、という。

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